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今日は、コペン Ｌ880Ｋのマニアル車のクラッチ交換です。
軽自動車の前輪駆動車ＦＦは、大体そうですがエンジンと一緒に車両から降ろしての交換作業と成ります。
分かりずらいですが、最初にエンジンルーム上からハーネスやパイピングを外します。
ミッションジャッキをエンジン・ミッションの下にセットしてリフトを上げて分離します。
車両から分離しました。
今度は、分離したエンジンとミッションのミッションを外します。
ミッションを外してクラッチ交換…あれ？社外メタルクラッチ（Ｄスポーツ製）が付いていました。今回のクラッチオーバーホールする目的は滑りとかではなくて、スラストベアリングからの異音がメインでしたので、クラッチ自体は傷んでいなくてまだまだ使えるのでベアリングだけの交換としました。
スラストベアリングは、空回しするとシャーと言うほどの傷み具合でした。無事交換が終わって静かに成りました。ただこのクラッチのシステム上多少機械的な音はします。
折角降ろしたので、点検しましたらヘッドカバーからのオイル漏れが有りましたので、パッキン類を交換しました。
さらにエンジンマウントを点検しました。
車載時には交換が大変なリヤマウントもこの状態なら簡単です。今回は交換するほどでもなかったので、交換しませんでしたが交換した方が長い目で見ると良いでしょう。
ミッション側マウントもＯＫ
フロントマウントもＯＫ
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