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本日は、コペンＬ８８０Ｋで安心して長く乗れる車両を提供したいと思いますが、ここ数年価格が高騰して最近は、お手頃価格で調子のよい５速ギヤ車両が仕入れ出来ないのでボディーがしっかりして錆の少ない過走行（１６万キロ）のコペン平成１８年マニアル車を整備して安心して長く乗れるようにして販売提供しようとの思いから作業してみました。
整備内容は、最初はＪＢ型エンジンオーバーホールです。以下作業内容当時の写真撮影したんですが、何故か分解時の画像がなくなってしまいました。⤵
- クランクシャフトメタル交換
- コンロッドメタル交換
- ピストンリング交換
- オイルポンプ交換（フロントカバー）
- ポンプチェーン
- タイミングチェーン交換
- チェーンガイド
- カムシャフトホルダーボルト交換
- 各種オイルシール・ガスケット＆パッキン
- サーモスタット
- オイルプレッシャースイッチ
- ウォーターポンプ
- 各種ホース類
更に分解途中で気が付いた付属品で交換が必要な物は交換しました。
- クラッチカバー
- クラッチディスク
- スラストベアリング
- 社外優良ラジエータ
- ラジエータキャップ
- リビルトターボチャージャー
- イグニッションコイル
- 点火プラグ（BKR6ERX）
- インテークパイプ
- エアコンコンプレッサー（リビルト品）
- シフトリンケージのサポート（ゴムブッシュが切れていると、ギヤの入りが悪くなったりシフトのガタが大きくなります。）
部品代だけで５０万超えました。
高いか安いかは、お菊様の判断にゆだねます。
大量の部品伝票
大量の部品伝票
今回の車両も、シャーシダイナモでパワーチェックしました。何時もお世話に成っているショップのオーナーはエンジンチューニングに詳しいので、今回のエンジンは「タービンも新しいので馴染みが出ていないからパワーは出にくいにね」と言われていました。新品（リビルト品）は、馴染んでからの方が良い結果が出ているそうです。一応測定してみました。測定の結果64.3PSトルク11.1ｋｇｍでした。基本的にはノーマルです。
参考までに、エアークリーナーのケースの上蓋を外して直接大気を吸入する様にすると、９pSアップの７３．１ＰＳと言う結果が出ました。コペンは、エアークリーナーを変えただけでもかなりの変化が有ることが分かりました‼その測定グラフが下記の物です。
しかしトルクは下がりました。11.1から9.4へと
エアークリーナーケースの上蓋を外して測定 73.1PS 9.4ｋｇｍ
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