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今日は、エンジン息つきで入庫したタントLA600Sのお話
発進時、スムーズに加速しなくて息つくような感じがして、メーターのチェックランプが点灯したという事です。
とりあえず診断機で出ているエラーを見てみると、舵角センサーやABS系のエラーでしたので、一度リセットしてましたが、その後異常は検出されませんでした。
試運転しても異常がありません。息つきの様な感じだと言われたので、点火系等を疑いコイルを外して目視点検…何も無し。念の為、スプレーで水分を付けて取り付け点検でも異常無し…プラグ(デンソー製)も点検すると…碍子の部分にコロナの跡が、距離的(76,500キロ)にも怪しいので交換(NGKのRX)して乗って貰うことにしました、その後異常無し無のでプラグが原因でした。エンジンチェックランプは、何かの信号が入ったしまったのかなと思われます。KFエンジンでは過去に軽トラックでデンソー製で同じ様なトラブルが有りましたので、デンソー製は、早目の交換が必要です。両局に白金使っていても軽自動車は、10万キロは、持たないとNGKの人が言っています。しかし、メーカーのプラグ交換サイクルは、10万キロに成っています。エンジンオイルと同じですが、軽自動車は、走行距離に対してエンジン回転数が多く成るので、最っと早く交換しないといけないですね。
2022/04/25トヨタピクシス スペース(コンテOEM車)でも57,000kmと言う距離で同じ様な症状が発生しています、こちらもデンソー製のイリジウムプラグでした。軽トラでも起きています。ディスプレイオーディオでは、KFエンジンについてデンソー製のイリジウムプラグは、50,000kmが限界と言ってましたので、皆様にもご承知おき頂けると良いと思います。
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