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ここからは、ネットからの情報
簡単な概要ですが、1200ccにハイブリッドシステム付きラインナップに追加に成ります。
後日、詳細をアップできる様になったらお知らせいたします。乞うご期待!!
また、これまでの「G」と「Premium」グレードを統合したガソリン車の最上位グレード「Premium G」とハイブリッド車では新たに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能を装備することにより使い勝手がアップされます。
あわせて新型ロッキーではガソリンFF車で、これまでの1Lターボエンジンに代え1.2Lガソリン自然吸気エンジンを新採用し、4WD車では1Lターボエンジンを継続搭載。
安全システムでは、路側逸脱警報、ふらつき警報のほか、標識認識機能にこれまでの進入禁止検知に加え、最高速度、一時停止の検知機能を追加。
ボディカラーには「スムースグレーマイカメタリック」を新設定し、「ブライトシルバーメタリック」を廃止。
加えて、ウエルカムランプ機能が全車に採用されます。
新型ロッキーの発売日は2021年11月1日が予定され、兄弟車のトヨタ「ライズ」にもハイブリッド車が設定されます。
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ダイハツ新型ロッキーの変更点
- 1.2Lシリーズハイブリッドシステムを搭載する「ロッキーハイブリッド」を設定
- ガソリンFF車に1.2L自然吸気エンジンを新搭載
- ハイブリッド車とガソリン車最上位グレード「Premium G」に電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能を装備
- 安全システムに、路側逸脱警報、ふらつき警報、最高速度と一時停止標識の検知機能を追加
- ウエルカムランプ機能を全車に採用
- ボディカラーに「スムースグレーマイカメタリック」を新設定。「ブライトシルバーメタリック」を廃止
- 上位グレード「G」と「Premium」を統合し、「Premium G」を設定
▽2019年11月新設定時の特徴
- 兄弟車となるトヨタ「ライズ」と差別化した専用デザインを採用
- 最新プラットフォーム「DNGA」採用車第2弾として制作
- パワートレーンに1Lターボ、「D-CVT」を採用
- 4WD車に、発進時やタイヤスリップしやすい路面の走行時に、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用
- LEDデジタルスピードメーターと7インチTFTカラー液晶ディスプレイをシームレスに表示する新デザインメーターを採用
- 「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や「スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)」を含む安全技術を採用。
「ブラインドスポットモニター」と「リヤクロストラフィックアラート」の2つの新機能を採用- ディスプレイオーディオやカーナビゲーションとスマートフォンを接続することで、多彩なサービスを提供する「ダイハツコネクト」を採用
ダイハツ新型ロッキーの価格
▽1.2Lガソリン【新設定】
(全車FF)
- L
FF:165万円- X
FF:180万円- Premium G
FF:205万円▽ロッキーハイブリッド【新設定】
(1.2Lハイブリッド/全車FF)
- X
FF:210万円- Premium G
FF:235万円▽1Lガソリンターボ(全車4WD)
- L
4WD:194万4800円- X
4WD:208万6700円- Premium G
4WD:222万4400円新型ロッキーは、ガソリンFF車に1.2L自然吸気エンジンを採用することによりスタート価格が5万円ほどダウンしています。
新設定されるロッキーハイブリッドは、ガソリン車の上級グレードと比較できる210万円からとされ、高い走行性能をアピール。
グレードは、これまで設定していた「G」と「Premium」を統合し、FF車には1.2Lガソリンとハイブリッド、4WD車には1Lガソリンターボエンジンが設定されます。
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