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今日は、輸入車でブレーキに経費が掛かるお話です。最初に輸入車はの多くはアルミホイールを履いています。高級車…そこでみんなが思う事は、やたらと汚れると感じています。それは、国産車でその様な現象は、スポーツカー系の車両に多いんですが、輸入車はブレーキの効きを良くしようとする為にブレーキパットとローターの摩擦係数を上げる為に国産車とは違いブレーキローターを柔らかくして食いつかせてる為に減るのが早いんです。結果ブレーキダストが多く出るんです。瀬谷モータースでも輸入車のお客様で何とかならないのと言われる場合には、「越後屋」さんのブレーキパッドを使います。結構でなくなります。
ブレーキ出すの付いたホイール
ダストがあるのが分かります。
減ったローターに新品のパッドを付けると当たりが出なくて、異音がしたり編摩耗の助長に成りますので、パットとロータセット交換になるんです。ですから経費が掛かるんです。国産車でローター交換するのは、パッドがなくなって削ってしまい表面がガチャガチャで仕えなくなった時か錆が酷い時くらいです。
フロントブレーキパッドが減ってるだけじゃなくローターも減ってます。これで、72000ｋｍ
これは、リヤです。ローターの恥が白く見えるのが、段差が付いて光ってます。
リヤのブレーキローターですが右と左でも違い出ているパターンですが、８分目当たりで山が出きれます。この状態でパッド交換しちゃうと異音が出たりします。交換ですね。
交換後です。
スッキリ
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